Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100




Не нашли нужную работу? Закажи реферат, курсовую, диплом на заказ

реферат на тему: Система запуска двигателя БТР-50

скачать реферат

МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ХАБАРОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПЕДАГОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Курсовая работа по технической подготовке

СИСТЕМА ВОЗДУШНОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ В-65 ВОЗДУХОМ, ЕЁ РАБОТА И УХОД ЗА НЕЙ

Выполнил: студент 32 взвода Сенин П. В.

Руководитель: подполковник Дудко А.И.

ХАБАРОВСК 2000 План:

1. Введение;

2. Назначение, состав системы запуска двигателя воздухом;

3. Работа системы воздушного запуска;

4. Проверка и регулировка установки диска воздухораспределителя;

5. Уход за системой воздушного запуска;

6. Приложение;

1. Введение:

Конструкция системы запуска двигателя у БТР-50ПК представляет собой совокупность двух взаимозаменяемых подсистем. Это система запуска двигателя при помощи аккумуляторных батарей и система запуска двигателя сжатым воздухом. При нормально прогретом двигателе стартер должен проворачивать коленчатый вал со скоростью не менее 200-250 об/мин. А это возможно при ёмкости аккумуляторных батарей не менее 75% номинальной. При эксплуатация аккумуляторных батарей в зимних условиях и при неправильной их эксплуатации ёмкость может опускаться менее номинальной. В этом случаи применяется система запуска сжатым воздухом, как дублирующая система.

2. Назначение, состав системы запуска двигателя воздухом. Система воздушного запуска предназначена для запуска двигателя сжатым воздухом в случае отказа в работе стартера. Она состоит из баллона 1 (см.приложение.рис1) со сжатым воздухом, крана редуктора 4 с манометром 3 и зарядным штуцером 2 для зарядки баллона в бронетранспортере, воздухораспределителя 7, воздухе проводов 8 и шести пусковых клапанов. Баллон крепится к лобовой части корпуса хомутами; емкость его 10 л. На баллоне имеется запорный вентиль 9, посредством которого баллон соединяется с воздухопроводом, идущим к крану-редуктору. Кран-редуктор установлен на кронштейне справа от механика-водителя и предназначен для регулирования давления воздуха поступающего в цилиндры двигателя. На корпусе крана-редуктора остановлен манометр на 250 кг/с.к2, предназначенный для определения давления воздуха в баллоне. Трубопровод, идущий от крана редуктора к воздухораспределителю, имеет разъемное устройство 6, используемое при консервации двигателя.

3. Работа системы воздушного запуска. При открытии запорного вентиля 9 воздушного баллона и крана-редуктора рукояткой 5 сжатый воздух из баллона устремляется через кран-редуктор в воздухораспределитель. Через овальное окно в диске воздух попадает к пусковым клапанам, открывает их и поступает в цилиндры. Сжатый воздух, расширяясь в цилиндрах, перемещает поршни, вследствие чего коленчатый вал провертывается. Одновременно провертывается и диск распределителя, осуществляя подачу сжатого воздуха в цилиндры в соответствии с порядком их работы. Если при этом будет в цилиндры подаваться топливо, двигатель быстро запустится. 4. Проверка и регулировка установки диска воздухораспределителя. Для запуска двигателя воздух должен начать поступать в цилиндры за 67° до BМT в такте сжатия. Полностью открывается отверстие в корпусе воздухораспределителя при положении, когда поршень первого цилиндра пройдет на 27° ВМТ в такте рабочего хода. Устанавливать диск надо по первому цилиндру в следующем порядке: установить поршень первого цилиндра в ВМТ в такте сжатия; провернуть коленчатый вал по направлению вращения на 270; — вывернуть
Не нашли нужную работу? Закажи реферат, курсовую, диплом на заказ




колпак о (рис. 2) из корпуса воздухораспределителя, снять крышку б, вынуть штифт в, снять шайбу, пружину и муфту; установить диск так, чтобы отверстие подачи сжатого воздуха к первому цилиндру было открыто полностью и. передняя кромка окна диска совпала с кромкой этого отверстия (диск вращается против хода часовой стрелки); подобрать такое положение промежуточной втулки, при котором она войдет в зацепление со шлицами валика и диска; провернуть коленчатый вал против направления вращения на 3040°, а затем установить в прежнее положение и проверить правильность установки диска; установить детали на место и закрыть колпак. 5. Уход за системой воздушного запуска. При ежедневном техническом обслуживании и обслуживаньях № 1 и 2 проверить: давление воздуха в баллоне, для чего при закрытом кране-редукторе открыть вентиль; после проверки вентиль надежно закрыть; минимальное давление в баллоне для запуска двигателя должно быть: летом не менее 45 кг/см2, зимой80 кг/см2; при меньшем давлении баллон зарядить до давления 150 кг/см2; нет ли утечки воздуха из системы. Один раз в год проверить дату осмотра баллона; если со времени последнего осмотра прошло пять лет, то баллон необходимо предъявить на войсковой поверочный пункт. 6. Воздухораспределитель: Воздухораспределитель (рис. 4) предназначен для распределения сжатого воздуха между цилиндрами в соответствии с порядком их работы. Воздухораспределитель состоит из корпуса 1, отлитого из алюминиевого сплава, валика 10 и распределительного диска 14. В корпус воздухораспределителя ввернут стальной колпак 3, который вместе с корпусом образует замкнутую полость а. В торец колпака ввернут зажим , присоединяющий поворотный угольник 7 трубки, подводящей сжатый воздух в полость а. Для герметичности под колпак установлена прокладка 15. В корпусе воздухораспределителя имеется двенадцать каналов б для прохода воздуха. Каналы с одной стороны с помощью зажимов 2 и поворотных угольников 16 соединены трубками с пусковыми клапанами на головке блока, а с другой стороны выходят на торцевую поверхность корпуса, закрытую фланцем распределительного диска. Отверстия этих каналов расположены через 30°, что соответствует 60° поворота коленчатого вала. Во фланце распределительного диска вырезано золотниковое окно, расположенное на дуге 60°. Распределительный диск 14 закреплен на валике 10 с помощью регулировочной втулки 13, которая позволяет регулировать, т. е. устанавливать, золотниковое окно распределительного диска по отношению к отверстиям в корпусе воздухораспределителя. У регулировочной втулки 13 имеется тридцать шесть шлицев на наружной поверхности и тридцать восемь на внутренней. У воздухораспределительного диска 14 имеется также тридцать шесть шлицев, а у валика воздухораспределителя тридцать восемь шлицев. Изменяя положение распределительного диска 14, относительно валика 10 и снова соединяя их с помощью регулировочной втулки 13, можно устанавливать необходимый момент начала подачи воздуха в цилиндр с точностью до 1°. Распределительный диск прижат к корпусу воздухораспределителя пружиной 11. С обеих сторон пружины установлены упорные шайбы 5. Одна из шайб упирается в распределительный диск 14. а другая удерживается на валике штифтом 9. Регулировочная втулка и валик с пружиной закрыты крышкой 6, ввернутой в воздухораспределительный диск и застопоренной штифтом 12. Воздухораспределитель устанавливается в корпусе привода топливного насоса. При этом хвостовик валика 10 входит в паз горизонтального валика

скачать реферат
1 2

Не нашли нужную работу? Закажи реферат, курсовую, диплом на заказ

Внимание! Студенческий отдых и мегатусовка после сессии!


Обратная связь.

IsraLux отзывы Израиль отзывы