Поиск по сайту
Не нашли нужную работу? Закажи реферат, курсовую, диплом на заказ реферат на тему: Управление морским транспортомотношение расходов к количеству груза, ЧВВ на судо-сутки или тоннаже-сутки и т.д). По другому признаку показатели бывают: технико-эксплутационные (количество груза, мили, бюджет времени и т.д) и валютно-финансовые (доходы, ЧВВ, себестоимость и т.д., т.е. где присутствуют рубли или валюта).
Основные показатели работы флота:
загрузка(Q), коэффициент использования грузоподъемности(г=Ql/DчL-отношение тонно-мили к тоннаже-милям), грузовместимости(к = qul/WL - отношение произведения объема груза на длину пробега к произведению грузовместимости судна на длину пробега), пассажировместимости (Рм), коэффициенты сменности грузов(=Q/Q=L/l -отношение суммы перевозки грузов к среднему количеству груза, отношение общего пробега судна к средней дальности перевозки грузов), средняя суточная эксплуатационная скорость(сут=DчL/DчTх- отношение тоннаже-миль к тоннаже-суткам), затраты времени на отдельные операции, коэффициент использования календарного периода(Кэ=DчTэ/Dч365- отношение тоннаже-суток в эксплуатации к тоннаже-суткам календарного периода), коэффициент загрузки(заг=Q/Dч-отношение фактической загрузки судна к действительной грузоподъемности), количество тонно-миль на тонну грузоподъемности (QL=гDчvсутtх)
6. Определение параметров линии
Характеристики и параметры грузовых линий для каждой из них выражаются некоторой совокупностью и информационно-справочных данных. Они необходимы в оперативной работе и для решения различных эксплутационных задач в качестве исходных данных. К параметрам линий относятся:
Lл общая протяженность линии, устанавливается по таблице расстояний.
Lмпл - протяженность межпортовых участков, опред. По таблице расстояний.
tотл. период отправления грузов по линии выражает время в продолжении которого должно быть отправлено или доставлено все плановое количество груза.
Qсут среднесуточное отправление грузов это равномерное отправление грузов из начального порта;
tч интервал отправлений показывает время между двумя последовательными отправлениями судов на линию;
ч- частота отправления судов, средние нормы грузовых работ;
Мч, Мв-средние нормы грузовых работ, чистая и валовая;
Nлн-транспортная мощность линии.
Далее определяются: объем грузопотока или контейнеропотока, протяженность линии с учетом балластных участков;определяется тоннаж для освоения грузопотока. Если груз тяжелый, тоннаж равен грузопотоку, если груз легкий то Dч=QU/W; грузоборот линии в тонно-милях Ql, коэффициент использования тоннажа на линии (отношение тонномиль к тоннажемилям)= Ql/DчL; средняя дальность пробега 1т груза l =Ql/Q, коэффициент сменности груза на линии =L\l
Классификация линий: -по виду и району плавания: каботажные и заграничные
- по числу судовладельцев (односторонние - российские, совместные, смешанные - работают суда двух и более стран);
- по режиму движения (обыкновенные - частота отправлений раз в декаду, неделю, срочные- объявление календарнх дат и времени прихода - отхода судов в порты);
по сроку действия (постоянные - в продолжении всего нав.периода, периодические - часть навигации).
7. Общие принципы проектирования линии.
-Общая протяженность линии и протяженность межпортовых участков устанавливается по таблицам расстояний, которые вводятся приказом ММФ.
-период действия - определяется в зависимости от вида линии
-период отправления грузов на линии (tот.л)выражает время, в продолжении которого должно быть отправлено и доставлено по назначению все плановое кол-во грузов. Отправление грузов в последние дни навигации или период
8. Общие принципы проектирования контейнерной линии. Контейнерные перевозки экономически выгодный вид перевозки, перевозка контейнеров осуществляется на крупнотоннажных судах и не все порты имеют глубоководные терминалы для обработки судов. Поэтому контейнерные перевозки построены по челночно-фидерному принципу, это когда суда контейнерных линий заходят в 5-6 базовых порта с глубоководными терминалами, оборудованными высокопроизводительными перегрузочными комплексами, там осуществляется концентрация контейнеров сухопутным транспортом. Стоимость перегрузки контейнеров сравнительна невелика и они перекрывают расходы на дополнительную перевалку контейнеров. Наличие контейнеров обеспечивает сохранность груза при перевалке, а постоянство рейсооборота контейнеровозов позволяет четко согласовать расписание линий и сократить до минимума задержки груза в базовом порту. Определяются параметры линии, только в отличии от обычных линий определется контейнеропоток, число судов необходимых для линии, устанавливается интервал отходов судов с базовых портов, составляется расписание работы судов.Если выбран способ укрупнения (контейнеризация, пакетирование), то начальный этап организации перевозок состоит в отборе судов. Перевозки укрупненными местами тяготеют к линейной форме судоходства. Рациональной схемой доставки грузов является “дверь-дверь”. Бесперевалочные сообщения способствуют ускорению перевозочного процесса, осуществляются с помощью судов смешанного плавания море-река. 9. Структура приведенных затрат по флоту при каботажных перевозках. Структура зависит: -от себестоимости (S) перевозок, которые в свою очередь зависят от эксплутационных расходов судна за рейс (Rэ/Qэ) и от количества перевозимого груза за рейс; - от нормативного коэффициента эффективности капиталовложений (Е); - от удельного капиталовложения (Куд), куда входит строительная стоимость судна, период эксплуатации судна; -от нормативного коэффициента удельных капиталовложений, который -обратная величина срока оккупаемости; - от удельных затрат по грузам в пути, которые отражают скачать реферат 1 2 3 4 5 ... последняя Не нашли нужную работу? Закажи реферат, курсовую, диплом на заказ Внимание! Студенческий отдых и мегатусовка после сессии!
Рефераты и/или содержимое рефератов предназначено исключительно для ознакомления, без целей коммерческого использования. Все права в отношении рефератов и/или содержимого рефератов принадлежат их законным правообладателям. Любое их использование возможно лишь с согласия законных правообладателей. Администрация сайта не несет ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие или полученные в связи с использованием рефератов и/или содержимого рефератов.
|
Обратная связь. |