Рефераты / Транспорт /

Не нашли нужную работу? Закажи реферат, курсовую, диплом на заказ

м3МАЗ- 533718,77,4КамАЗ - 53212107,6КрАЗ - 516В14,59,39 При выборе транспортного средства очень важно учесть размеры кузова, так как груз тарный. При тарной загрузке кузова использование грузоподъемности автомобиля может осуществляться не в полном объеме. Коэффициент использования грузоподъемности как правило отличается от регламентируемого в справочной литературе [ 4 ]. Поэтому необходимо определить фактическую грузоподъемность, принимая во внимание массу груза, массу и размеры тары, а затем фактический коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава. Грузоподъемность определяем исходя из массы брутто контейнера, так как груз тарный, а возврат порожней тары требует специально запланированного маршрута и существенных затрат.

Таблица 5.2 - Фактическая грузоподъемность подвижного состава Тип подвижного составаГрузоподъ-емность, q, тФактическая грузоподъемность, тФактический коэффициент использования грузоподъемности, ?МАЗ- 533718,76,640,76КамАЗ - 53212108,30,83КрАЗ - 516В14,59,960,67 После первоначального подбора транспортных средств необходимо выяснить, какое из них будет наиболее рациональных для существующей исходной ситуации. Выбор автомобиля осуществляется по критерию наибольшей производительности в равных условиях. Также необходимо построить графики работы для всех трех типов подвижного состава (расписание движения автомобилей). Чтобы построить расписание движения, необходимо определить время оборота автомобиля, которое определяется по формуле [ 5 ]:

(5.1)

где lм - длина маршрута, км; VТ - техническая скорость автомобиля, 24 км/ч [ 3 ]; tпр - общее время простоя при выполнении погрузо-разгрузочных работ, мин; 60 -переводной коэффициент из часов в минуты; tо - время оборота, мин;

Общее время простоя при выполнении погрузочно-разгрузочных работ определяется по формуле [ 5 ]:

tпр=gNтпр, (5.2)

где g - грузоподъемность автомобиля, т; Nтпр - норма времени простоя под погрузкой-разгрузкой на 1 т груза, мин [ 3 ]. Для автомобилей грузоподъемностью 7?10 т, Nтпр =6,2; 10?15 т, Nтпр =3,41.

На примере автомобиля МАЗ-63371, рассчитаем время оборота, время движения с грузом, время простоя под погрузкой и разгрузкой, время движения без груза.

Так как груз тарный, то время погрузки равно времени разгрузки и равно: tп=tр=tпр/2, (5.3)

tп=tр=53,94/2=26,7 мин=0,445 ч.

Затем необходимо определить предельное количество автомобилей, которое может быть пропущено через пост погрузки: (5.4)

где tп - время погрузки, ч.

Аналогично проводятся расчеты для всех автомобилей по каждой ветви радиального маршрута. Результаты приведены в таблице 5.3.

Таблица 5.3 А3Б3, Q=300 тМарка автомобиляtо, минtпв, минtп=tр, чA'эМАЗ- 5337185,9453,9426,973КамАЗ - 5321294,062,031,03КрАЗ - 516В81,449,424,723А3Б4, Q=70 тМарка автомобиляtо, минtпв, минtп=tр, чA'эМАЗ- 53371103,9453,9426,73КамАЗ - 53212112,062313КрАЗ - 516В99,449,424,74 Рассчитав выше перечисленные данные, мы можем приступить к построению расписания движения автомобилей. При построении расписания принимаем следующие допущения: 1 автомобиль должен закончить движение или операцию погрузки-разгрузки, несмотря на обеденное время, в том случае, если работа не занимает его значительную часть; 2 время холостого хода обозначается только в том случае, если масштаб построения составляет для этой величины более 3 мм.

Условные обозначения: П - время погрузки; Р
Не нашли нужную работу? Закажи реферат, курсовую, диплом на заказ