Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100




Не нашли нужную работу? Закажи реферат, курсовую, диплом на заказ

реферат на тему: Проектирование транспортной машины на базе трактора Т-25

скачать реферат

РЕФЕРАТ

В данном дипломном проекте разрабатывается лесотранспортная машина на базе сельскохозяйственного трактора Т-25А1. Проектируемая лесотранспортная машина представляет собой одноосный моторный модуль базового трактора в агрегате с активным полуприцепом. Дипломный проект состоит из графической части и пояснительной записки. Пояснительная записка выполнена на 94 страницах, в ней содержится 14 рисунков, 9 таблиц и 121 формула. В пояснительной записке представлены: обоснование темы дипломного проекта, обзор существующих отечественных и зарубежных колесных тракторов, произведён выбор и расчёт узлов трансмиссии проектируемой машины, расчёт экономической эффективности её внедрения, рассмотрены мероприятия по технике безопасности при использовании лесотранспортной машины и применение машины в чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени. В конце пояснительной записки приведён список используемой литературы. Графическая часть дипломного проекта состоит из листов формата А1, на которых изображены общий вид машины, её кинематическая схема, синхронизирующий редуктор, его корпус и детали.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение ………………………………………………………………… 5 1. Обоснование темы дипломного проекта ………………………………. 7 2. Обзор существующих колёсных тракторов ……………………………10 2.1.Обзор отечественных колёсных тракторов ………………………..10 2.2.Обзор зарубежных колёсных тракторов …………………………...15 3. Выбор узлов трансмиссии лесотранспортной машины ………………..20 3.1.Классификация трансмиссий ……………………………………….20 3.2.Общие сведения о разрабатываемой лесотранспортной машине ...23 3.3.Разработка компановочно-кинематической схемы лесотранспортной машины …………………………………………………25 3.4.Расчет и построение тяговой характеристики ……………………..29 4. Расчет синхронизирующего редуктора …………………………………33 4.1.Конструкция синхронизирующего редуктора ……………………..33 4.2.Выбор передаточного числа синхронизирующего редуктора ……33 4.3.Определение крутящих моментов и частоты вращения валов синхронизирующего редуктора …………………………………………….34 4.4.Расчет конической передачи ……………………………………… 36 4.5.Расчет цилиндрической передачи ………………………………….45 4.6.Компоновка синхронизирующего редуктора и определение его основных размеров ………………………………………………………….49 4.7.Расчет валов синхронизирующего редуктора ……………………. 50 4.8.Расчет оси промежуточной передачи ……………………………... 64 4.9.Выбор подшипников для валов синхронизирующего редуктора .. 65 4.10. Расчет шлицевых соединений ……………………………………. 72 5. Расчет экономической эффективности от внедрения лесотранспортной машины ………………………………………………………………….. 75 5.1.Экономическое обоснование расчета …………………………….. 75 5.2.Расчет экономических показателей ………………………………. 76 6. Использование лесотранспортной машины в чрезвычайных ситуациях мирного и военного времени …………………………………………... 82 7. Мероприятия по охране труда при эксплуатации при проведении текущего ремонта лесотранспортной машины ……………………….. 86 7.1.Техника безопасности при работе на лесотранспортной машине ..86 7.2.Расчет минимального радиуса поворота в зависимости от скорости и от устойчивости ………………………………………………………88 Литература …………………………………………………………………90

ВВЕДЕНИЕ

Лесозаготовительная промышленность относится к важнейшим добывающим отраслям народного хозяйства. Основная продукция лесозаготовительной промышленности круглые лесоматериалы и изделия их переработки. Получение готовой продукции связано с выполнением определенного технологического процесса. Технологический процесс
Не нашли нужную работу? Закажи реферат, курсовую, диплом на заказ




лесозаготовительного предприятия весьма сложен и протекает в разнообразных условиях, что вызывает необходимость создания специального оборудования для заготовки и транспортировки лесоматериалов. Эффективность лесозаготовительного производства во многом зависит от уровня технического оснащения отрасли. Программа технического перевооружения лесозаготовительной промышленности предусматривает дальнейшее повышение уровня механизации, машинизации и автоматизации технологического процесса. Одним из направлений при решении этой задачи является не только совершенствование применяемого оборудования, но и создание новых машин и механизмов. В лесной промышленности в основном эксплуатируются лесосечные машины, разработанные на базе гусеничных тракторов, в то время как за рубежом, широкое применение нашли машины, базирующиеся на специальном двух или трёхосном колёсном шасси. Многочисленные испытания отечественных и зарубежных конструкций колесных машин, позволяют выделить их основные преимущества по сравнению с гусеничными тракторами. Это высокая скорость движения, высокая маневренность, возможность движения по дорогам с твёрдым покрытием, без его разрушения, а также ряд других преимуществ. Применение специальных шин и блокировочных устройств дифференциалов, позволяет создавать колёсные машины, проходимость которых близка к проходимости гусеничных машин. В последнее время работам по созданию отечественных колёсных машин уделяется большое внимание. Необходимо разрабатывать и внедрять в производство эти машины. Создание и внедрение колёсных тракторов и лесных машин на их базе позлит сократить парк трелёвочных тракторов, улучшить условия труда рабочих, сэкономить материальные и топливно-энергетические ресурсы, за счёт снижения металлоёмкости конструкций, повышения их тяговых характеристик и снижения удельного расхода топлива на единицу заготовленной (транспортируемой) древесины. Проектируемая в данном дипломном проекте лесотранспортная машина, на базе сельскохозяйственного трактора Т-25А1 с активным полуприцепом, обладает многими из перечисленных выше преимуществ и должна найти применение в лесозаготовительной промышленности.

1 ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА

Анализ развития зарубежного и отечественного лесного тракторостроения позволяет выделить четыре основных направления, сложившихся в области создания и использования колёсных машин: - создание специальных лесных колёсных тракторов; - использование серийных сельскохозяйственных тракторов с навесным соответствующим технологическим оборудованием; - создание специальных лесных тракторов, состоящих из тягачей, выполненных в основном из узлов базовых сельскохозяйственных моделей и активных полуприцепов; - перекомпоновка серийного трактора и агрегатирование его с активным полуприцепом

Первое направление определяется длительными сроками внедрения колёсных машин и необходимостью организации специальных производств, что экономически нецелесообразно. Попытки создания колёсных машин по второму методу были признаны неудачными. Широкое распространение получило четвёртое направление создания лесных колёсных машин. В настоящее время по такому принципу изготовлены опытные образцы на базе серийных сельскохозяйственных тракторов. Машины успешно прошли испытание. На рисунке 1.1 представлены схемы перекомпоновки сельскохозяйственных тракторов иллюстрирующие третье и четвёртое направление в создание колёсных машин. Первая схема предусматривает использование колёсного сельс

скачать реферат
1 2 3 4 ...    последняя

Не нашли нужную работу? Закажи реферат, курсовую, диплом на заказ

Внимание! Студенческий отдых и мегатусовка после сессии!


Обратная связь.

IsraLux отзывы Израиль отзывы